苏州新思气体研发生产的MN系列MN系列船用氮气发生器
膜分离技术依靠不同气体在膜中溶解和扩散系数的差异来实现气体的分离。船用制氮机（船用氮气发生器）当混合气体在驱动力―膜两侧压力差作用下，渗透速率相当快的气体如氧气、水汽、氢气、二氧化碳等透过膜后，在膜的渗透侧被富集，而渗透速率相当慢的气体如氮气、氩气等被滞留在膜的滞留侧被富集从而达到混合气体分离的目的。 膜分离制氮装置（船用氮气发生器）就是根据以上原理，以洁净压缩空气为原料气来得到所需纯度的氮气。
膜分离技术依靠不同气体在膜中溶解和扩散系数的差异来实现气体的分离。船用制氮机（船用氮气发生器）当混合气体在驱动力―膜两侧压力差作用下，渗透速率相当快的气体如氧气、水汽、氢气、二氧化碳等透过膜后，在膜的渗透侧被富集，而渗透速率相当慢的气体如氮气、氩气等被滞留在膜的滞留侧被富集从而达到混合气体分离的目的。 膜分离制氮装置（船用氮气发生器）就是根据以上原理，以洁净压缩空气为原料气来得到所需纯度的氮气。
膜分离船用氮气发生器特点：
1、易扩容，满足用户用气量增长需求；
2、启动速度快，5～15分钟即可提供合格的氮气；
3、设备全自动运行，全过程可实现无人值守；
4、压力、纯度、流量稳定可调，满足客户的不同需要；
5、结构紧凑，流程先进，安全稳定，能耗小，占地面积小；型号规格：
型号标识
MN-①-②-③-④-⑤
①——气量，单位Nm3/h；
②——氮气纯度（无氧含量），单位%；
③——工作压力，单位bar（1bar＝0.1MPa≈1kg/cm2）；④——可选项，加A表示带自动放空；
⑤——可选项，加B表示箱体式；
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